Çatı Modelleri
Müstakil ev çatı modelleri: biçimi beş kısıt belirler
Müstakil evde çatı biçimini beş kısıt belirler: ayrılan bütçe, çatı arasının depo mu yaşam alanı mı olacağı, bölgenin kar ve rüzgâr yükü, mevcut taşıyıcı sistemin kaldıracağı ağırlık ve sokaktaki yapılarla siluet uyumu. Beşik çatı en ekonomik ve en geniş çatı arasını veren biçimdir; kırma çatı dört cepheyi de korur; tek eğimli kurgu ise en az birleşimi üretir.
Künye
- Yaygın biçimler
- Beşik, kırma, tek eğimli (pult), kırık eğimli, düz (teras)
- Tipik eğim
- Kiremitli kurguda %30-45 (yaklaşık 17°-24°); metal ve panelde daha düşük değerler mümkün
- En ekonomik kurgu
- Beşik çatı — en az yüzey birleşimi, en az fire, en basit lata düzeni
- Çatı arası hacmi
- Aynı taban alanında en geniş hacim beşik ve kırık eğimli kurgudan çıkar
- Taşıyıcı
- Ahşap mertek-aşık ya da hazır makas; betonarme eğimli döşeme de kullanılır
- Kaplama seçenekleri
- Kil ve beton kiremit, metal kiremit, shingle, kenetli metal, onduline
- Zayıf noktaları
- Alın cephesi (beşikte), baca dibi, saçak ucu, tek eğimlide oluk yükü
Müstakil ev, çatı biçimi kararının en özgür verildiği yapı tipidir: apartmandaki gibi ortak karar yoktur, villadaki gibi mimari program baskın değildir. Bu özgürlük yanıltıcıdır. Pratikte biçim, beğeniden önce beş kısıtın kesişiminde belirlenir ve bu kısıtlar birbirini de sınırlar. Bütçe ile çatı arası isteği çoğu zaman ters yönde çeker; kar yükü ile geniş saçak isteği aynı şekilde.
Aşağıda bu beş kısıtın her birinin biçimi nasıl daralttığını anlattık. Mevcut bir evde kaplamanın ve altyapının komple yenilenmesi müstakil ev çatı yenileme kapsamındadır; biçimlerin tek tek karşılaştırması ise çatı çeşitleri sayfasındadır.
Bütçe: karmaşıklık doğrudan maliyettir
Çatı maliyetinde en çok konuşulan kalem kaplama fiyatıdır, oysa aynı kaplamayla yapılan iki çatı arasındaki fark çoğu zaman geometriden gelir. Her kırım hattı bir kesim, her kesim bir fire, her iç köşe ayrı bir detaydır.
| Biçim | Yüzey sayısı | İç köşe (dere) | Göreli işçilik | Çatı arası hacmi |
|---|---|---|---|---|
| Tek eğimli | 1 | Yok | En düşük | Sınırlı, tek yönde daralır |
| Beşik | 2 | Yok | Düşük | En geniş |
| Kırma | 4 | Yok (basit planda) | Orta | Beşikten dar |
| Kırık eğimli | 4 (iki kırımlı) | Yok | Orta-yüksek | Geniş, yan duvarlar dik |
| Çok kırımlı | 6 ve üzeri | Var | Yüksek | Değişken, bölünmüş |
| Düz (teras) | 1 | Yok | Kaplamada düşük, yalıtımda yüksek | Yok |
Tabloda görülen şudur: en ucuz çatı en ucuz kiremitle değil, en az kırımla yapılır. Bir müstakil evde bütçe sıkışıksa doğru tasarruf malzemeden değil, geometriden yapılır. Kaplamada ucuza kaçmak ise ters teper; ürün ömrü kısaldıkça aynı işçilik ikinci kez ödenir.
Çatı arası: depo mu, yaşam alanı mı
Bu soruya baştan cevap verilmezse çatı iki kez yapılır. Çatı arası yalnızca depo olarak kullanılacaksa yalıtım tavan döşemesine serilir, çatı boşluğu soğuk ve havalandırmalı bırakılır; kurgu basit ve ucuzdur.
Çatı arası oda olacaksa her şey değişir. Yalıtım eğimli yüzeye taşınır, altına buhar kesici gelir, kaplama ile yalıtım arasında havalandırma boşluğu bırakılır, döşeme yükü artar ve merdiven ile ışık planlanır. Bu kurgunun ayrıntısı çatı katı modelleri sayfasında; uygulaması ise çatı katı dönüşümü kapsamındadır.
Hacim açısından en cömert biçim beşik çatıdır: aynı taban alanında en geniş kullanılabilir hacmi verir. Kırma çatıda dört yüzey de içeri doğru eğildiği için kenarlarda kullanılamayan üçgen alanlar oluşur. Kırık eğimli kurgu ise yan yüzeyleri dikleştirerek beşiğe yakın hacmi daha alçak bir mahya kotuyla sağlar; bu yüzden yükseklik sınırı olan parsellerde tercih edilir (kırık eğimli çatı).
Kar ve rüzgâr yükü biçimi nasıl kısıtlar
Kar, çatıya dağınık değil yer yer birikerek biner. Dik eğimde kar tutunamaz ve kayar; bu yüzden kar yükü yüksek bölgelerin geleneksel biçimi diktir. Ama kayan kar, saçak önüne düşen bir kütledir: giriş kapısı, yaya yolu ve otopark üstünde kar tutucu zorunlu hâle gelir. Kırma ve çok kırımlı biçimlerde iç köşeler kar birikme noktasıdır ve oradaki yük yüzey ortalamasının üzerindedir. Konunun ayrıntısı kar yükü ve çatı riski sayfasındadır.
Rüzgâr ise ters yönde çalışır: çatıyı bastırmaz, emerek kaldırır. En yüksek emme çatının kenar şeritlerinde ve köşelerinde oluşur. Bu yüzden rüzgârlı hatlarda alın kenarları, mahya ve saçak boyunca kaplamanın mekanik tespiti sıklaştırılır. Geniş saçak burada iki taraflı bir karardır: cepheyi korur ama altından yakalanan rüzgâr için bir tutamak yaratır. Belirtiler ve önlemler çatı rüzgârda uçar sayfasında.
Mevcut taşıyıcı sistem ne izin veriyor
Yeni yapıda taşıyıcı biçime göre kurulur. Mevcut bir evde ise sıralama tersine döner: taşıyıcı ne veriyorsa biçim odur.
Eski ahşap mertek-aşık kurgularında en sık karşılaşılan durum, kesitlerin bugünkü kar ve kaplama yüküne göre sınırda olmasıdır. Böyle bir çatıda kilden betona geçmek gibi görünürde küçük bir malzeme değişikliği bile yükü artırır. Tersine, ağır kiremitten metal kaplamaya geçildiğinde yük belirgin biçimde düşer; bu, taşıyıcısı yorulmuş evlerde gerçek bir çözümdür.
Kaplama söküldüğünde bakılacak yerler bellidir: mertek başlarının duvara oturduğu bölge, aşık uçları, saçak ucu ve baca çevresi. Bunlarda çürük çıkarsa iş kaplama değişiminden taşıyıcı onarımına geçer (ahşap mertek çürümesi). Taşıyıcıda gözle görülür sarkma varsa malzeme tartışmasından önce yapının kendisi konuşulur (çatı sarkması).
Türkiye’de ve İstanbul’da hangi biçim nerede görülür
Türkiye’de müstakil ev çatısı iklime göre belirgin biçimde ayrışır. Karadeniz kıyı şeridinde yağış çok, kar az olduğu için eğim orta bandda kalır ama saçaklar geniştir; su cepheden uzaklaştırılır. Doğu Anadolu ve İç Anadolu’nun yüksek kesimlerinde eğim dikleşir ve beşik kurgu baskındır. Akdeniz ve Ege kıyı şeridinde ise düşük eğimli kırma çatı ile alaturka kiremit dokusu yaygındır; bazı yerleşimlerde düz teras çatı geleneksel biçimin kendisidir. İklim-biçim ilişkisinin ayrıntısı çatı formunun iklime göre seçimi sayfasındadır.
İstanbul’da tablo daha karışıktır çünkü yapı stoku tek bir dönemden gelmez. Kentin kuzey ve kıyı kesimlerindeki eski müstakil evlerde ahşap taşıyıcılı kırma çatı ve alaturka kiremit hâlâ karşımıza çıkar; bu yapılarda bugünkü mesele biçim değil, kiremidin altında su yalıtım örtüsü bulunmamasıdır. Kentin çeperlerinde yirmi-otuz yıllık müstakil evlerde ise beton kiremitli beşik ve kırma çatılar baskındır; buralarda tipik konu yorulmuş lata, paslanmış çivi ve bakımsız oluk hattıdır.
Son dönem yapılarında iki eğilim öne çıkıyor: yükseklik sınırı nedeniyle alçak mahyalı kırık eğimli çatılar ve parapet arkasına alınmış düz teras çatılar. İkinci grupta biçim sade görünür ama su yolu daha az affeder; oluk gizlendiği için tıkanma geç fark edilir (oluk tıkandı).
Komşu yapılarla siluet uyumu
Siluet uyumu yalnızca estetik bir nezaket değildir. Bitişik ya da çok yakın parsellerde iki çatının birleşme hattı, su yolunun tanımsız kaldığı noktadır; kotlar ve eğim yönleri uyumsuzsa komşu yüzeyden gelen su nereye gideceğini bulamaz ve sızıntı tam oradan başlar (komşu çatı birleşimi akıntısı).
Buna ek olarak birçok yerleşimde imar planı çatı eğimini, bazen de biçimini belirler; koruma alanlarında kaplama malzemesi bile şarta bağlanabilir. Bu yüzden biçim tartışması, beğeniden önce parselin kendi kısıtlarıyla başlar. Kararın maliyete yansıması ise çatı modeli maliyeti nasıl etkiler sayfasında ayrıca açılmıştır.
Müstakil Ev Çatı Modelleri
Sık sorulan sorular
Müstakil evde en ekonomik çatı biçimi hangisi?
Beşik çatı. Sebebi malzeme fiyatı değil, geometrinin sadeliğidir: iki düz yüzey, tek mahya hattı, hiç iç köşe yok. Kaplama seri gider, kesim firesi en aza iner, lata düzeni tekrarlıdır ve işçilik hızlanır. Kırma çatıda dört yüzey ve dört mahya sırtı vardır; aynı metrekarede daha çok kesim ve daha çok aksesuar parçası gerekir. Beşiğin ödediği bedel ise iki alın cephesinin saçaksız kalması ve bu cephelerin yağmura daha açık olmasıdır.
Çatı arasını sonradan odaya çevirebilir miyim?
Bu, biçime ve taşıyıcıya bağlıdır. Mertek-aşık kurgusuyla yapılmış beşik ya da kırık eğimli bir çatıda hacim genellikle vardır; yapılacak iş yalıtım, döşeme takviyesi, ışık ve merdiven yeri çözmektir. Hazır makaslı bir çatıda ise iç hacim diyagonal elemanlarla bölünmüştür ve o elemanlar taşıyıcının parçasıdır; kesilmeleri çatının statiğini bozar. Yani karar önce hesapla verilir, sonra iç mekân konuşulur.
Kar yükü çatı biçimini nasıl değiştirir?
Kar yükü yüksek bölgelerde dikleşen eğim, karın yüzeyde birikmesini azaltır ve taşıyıcıya binen yükü düşürür; bu yüzden Doğu Anadolu ve yüksek kesimlerde geleneksel biçimler dik beşiktir. Ama dik çatı, kayan karın saçak önüne düşmesi demektir; giriş ve yaya yolu üzerinde kar tutucu zorunlu hâle gelir. Ayrıca kırma ve çok kırımlı biçimlerin iç köşeleri kar birikme noktasıdır; oralarda yük yüzeyin geri kalanından belirgin biçimde yüksektir.
Mevcut evimin çatı biçimini değiştirebilir miyim?
Teknik olarak mümkündür ama çoğu zaman ekonomik değildir. Biçim değişikliği taşıyıcı düzenin, mahya kotunun, oluk hattının ve bazı durumlarda duvar üst kotunun da değişmesi anlamına gelir; bu iş kaplama yenilemenin çok ötesindedir. Mevcut biçim korunup kaplama ile altyapının yenilendiği bir uygulama, aynı görsel etkinin büyük kısmını çok daha az müdahaleyle verir. Biçim değişikliği asıl olarak çatı arası kazanılmak istendiğinde gerekçelendirilebilir.
Sokaktaki diğer evlere benzemek zorunda mıyım?
Zorunlu değilsiniz, ama siluet uyumu göründüğünden daha teknik bir konudur. Bitişik ya da çok yakın parsellerde çatı kotları ve eğim yönleri uyumsuz olduğunda iki yapının birleşme hattında su yolu tanımsız kalır; komşu çatıdan gelen suyun nereye aktığı belirsizleşir ve sızıntı tam o hatta çıkar. Ayrıca bazı yerleşimlerde imar planı çatı eğimini ve biçimini şart koşar. Bu yüzden karar önce ruhsat ve komşuluk sınırından, sonra beğeniden geçer.
Tek katlı bir evde düz çatı mantıklı mı?
Kullanılacaksa mantıklıdır. Düz çatı ek bir dış mekân kazandırır ve modern bir kütle verir; buna karşılık suyu eğimle atmak yerine yalıtım katmanıyla tutar, yani yalıtımın sürekliliği hayati hâle gelir. Türkiye'nin yağış ve kar rejiminde iyi yapılmamış bir düz çatı, iyi yapılmamış bir eğimli çatıdan daha hızlı sorun çıkarır. Karar veriliyorsa su eğimi, süzgeç sayısı ve taşma deliği baştan çözülmeli, üstü de gezilebilir bir bitişle korunmalıdır.
