Bina yıkımı ne kadar sürer?

Bina yıkımının süresi sorulduğunda beklenen cevap gün sayısıdır, ama takvimi belirleyen şey sahadaki kırma işi değildir. Çoğu işte yıkımın kendisi en kısa aşamadır; asıl süreyi öncesindeki hazırlık ile sonrasındaki moloz kaldırma ve nakliye üretir. Bir yapının kat adedini bilmek bu yüzden takvim vermeye yetmez: parsele nasıl girildiği, döküm sahasına mesafe ve seçilen yöntem aynı binada süreyi kat kat değiştirir.

Takvim hangi aşamalardan oluşur

Aşama	İşin içeriği	Süreyi belirleyen
Hazırlık	Tahliye, abonelik kesimi, asbest araştırması, ruhsat	Kurum ve belediye yazışmaları
Saha kurulumu	Paravan, file, su hattı, yaya yönlendirme	Sokak genişliği, yaya trafiği
Seçici söküm	Doğrama, tesisat, hurda ayrıştırma	Yapının donanım yoğunluğu
Yıkım	Karkasın sökülmesi	Yöntem, yapı sistemi, komşu mesafesi
Moloz kaldırma	Ayrıştırma ve yükleme	Manevra alanı, makine sayısı
Nakliye	İzinli döküm sahasına taşıma	Sefer sayısı ve mesafe
Kazı ve teslim	Kot düzeltme, gerekiyorsa temel kazısı	Zeminden çıkan sürprizler

Hazırlık aşaması takvimin en öngörülemez parçasıdır, çünkü tamamen dış kurumların temposuna bağlıdır. Bu kalemlerin neler olduğunu yıkımdan önce neler yapılır sayfasında, ruhsat tarafını ise yıkım ruhsatı nasıl alınır sayfasında ayrı ayrı yazdık.

Sahadaki süreyi ne belirler

Karkasın sökülme hızını dört şey belirler. Yapı sistemi birincisidir: yığma bir yapı, donatısı yoğun betonarme bir karkasla aynı sürede sökülmez; demir arttıkça kesme ve ayrıştırma işçiliği artar. Yöntem ikincisidir; hidrolik makasla sökme, elle sökmeye göre hızlıdır ama bitişik nizam parselde elle söküm bir tercih değil zorunluluktur.

Komşu mesafesi üçüncü etkendir ve doğrudan yöntemi dayatır. Manevra alanı dördüncüsüdür: makinenin dönemediği, kamyonun geri geri girdiği bir parselde her yükleme birkaç kat uzar. Sarıyer ve Boğaz yamacındaki dar, eğimli sokaklarda bu kalem tek başına takvimi belirleyebilir.

Neden takvimi nakliye kurar

Moloz sahada kalmaz; her metreküpünün bir kamyona binip izinli bir döküm sahasına gitmesi gerekir. Toplam süre bu yüzden kaba bir çarpımdır: çıkan hacim, araç kapasitesine bölünür, sefer sayısı bulunur ve her sefer gidiş-dönüş süresiyle çarpılır. Döküm sahası uzaksa ya da trafik yoğunsa günlük sefer sayısı düşer, takvim uzar.

Dar sokak burada ikinci kez ceza yazar: büyük kamyonun giremediği yerde daha küçük araçla çalışılır, kapasite düşer ve sefer sayısı artar. Hacmin nasıl çıkarıldığını moloz hacmi hesaplama sayfasında, nakliyenin kurallarını hafriyat nereye dökülür sayfasında anlattık.

Süreyi uzatan tipik durumlar

• Asbest tespiti çıkması. Söküm ayrı bir plana bağlanır, ayrı ekiple ve ayrı bertaraf hattıyla yürütülür.
• Çalışma saati kısıtı. Okul, hastane ya da yoğun yerleşim komşuluğunda günlük çalışma penceresi daralır.
• Zeminden çıkan sürprizler. Eski temel, gömülü tank, kuyu ya da kayıtsız altyapı hattı kazıyı durdurur.
• Komşu yapıda hasar şüphesi. İş durur, tespit yapılır, yöntem gözden geçirilir.
• Eksik evrak. Kesim belgesi ya da ruhsat gelmeden saha bekler; en sık görülen gecikme kalemi budur.

Takvim nasıl bağlanır

Süre, teklifte tek bir gün sayısıyla değil aşama aşama yazıldığında anlamlı olur. Biz keşif sonrası çıkan hacmi, seçilen yöntemi ve döküm sahası mesafesini birlikte koyup her aşamaya ayrı bir pencere veriyoruz; başlangıcı da sabit tarihe değil, ruhsat ve kesim belgelerinin gelmesine bağlıyoruz. Kapsamın tamamı bina yıkımı ve hafriyat sayfasında.

Telefonda benzer yapılarda konuştuğumuz ortalama takvim aralığını söyleyebiliriz; kesin süre ise parseli, sokağı ve komşu yapıları gördükten sonra, kalem kalem çıkar. Sahayı görmeden verilen gün sayısı, çoğu zaman ilk kamyon seferinde yanlış çıkar.